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El análisis de ciclo de vida (ACV) es una de las herramientas más ampliamente aceptada por la comunidad científica para evaluar el impacto medioambiental de un proceso o producto a lo largo de su ciclo vital. El objetivo principal de este estudio ha sido la realización del ACV de un nuevo biocombustible HidroBioDiésel (HBD) a partir de aceite vegetal de soja obtenido por la ruta de coprocesamiento con combustible fósil en unidades convencionales de hidrotratamiento de destilados medios en refinerías de petróleo. Las categorías de impacto seleccionadas para evaluar el perfil medioambiental de este producto han sido las de consumo de energía fósil y calentamiento global. Los resultados se han comparado con otros sistemas energéticos que cumplen la misma función, como con el obtenido por transesterificación del mismo aceite (el denominado FAME, Fatty Acid Methyl Ester), con el diésel mineral tradicional con un contenido en azufre inferior a 10 ppm, y finalmente, con una mezcla de ambos en las mismas proporciones obtenidas a la salida del co‐procesamiento. Además se han efectuado estudios de análisis de sensibilidad destinados a evaluar el efecto de las distintas fuentes bibliográficas y de los distintos procesos de asignación según se dictaminan en la metodología normalizada del ACV. Como conclusión cabe destacar que el nuevo biocombustible HBD mezclado con diésel posee como mínimo el mismo comportamiento medioambiental si se compara con una mezcla en las mismas proporciones de FAME y diésel mineral < 10 ppm. El análisis de sensibilidad ha mostrado las variables más relevantes, o puntos clave, que influyen en la mejora de los resultados iniciales.
El análisis de ciclo de vida (ACV) es una de las herramientas más ampliamente aceptada por la comunidad científica para evaluar el impacto medioambiental de un proceso o producto a lo largo de su ciclo vital. El objetivo principal de este estudio ha sido la realización del ACV de un nuevo biocombustible HidroBioDiésel (HBD) a partir de aceite vegetal de soja obtenido por la ruta de coprocesamiento con combustible fósil en unidades convencionales de hidrotratamiento de destilados medios en refinerías de petróleo. Las categorías de impacto seleccionadas para evaluar el perfil medioambiental de este producto han sido las de consumo de energía fósil y calentamiento global. Los resultados se han comparado con otros sistemas energéticos que cumplen la misma función, como con el obtenido por transesterificación del mismo aceite (el denominado FAME, Fatty Acid Methyl Ester), con el diésel mineral tradicional con un contenido en azufre inferior a 10 ppm, y finalmente, con una mezcla de ambos en las mismas proporciones obtenidas a la salida del co‐procesamiento. Además se han efectuado estudios de análisis de sensibilidad destinados a evaluar el efecto de las distintas fuentes bibliográficas y de los distintos procesos de asignación según se dictaminan en la metodología normalizada del ACV. Como conclusión cabe destacar que el nuevo biocombustible HBD mezclado con diésel posee como mínimo el mismo comportamiento medioambiental si se compara con una mezcla en las mismas proporciones de FAME y diésel mineral < 10 ppm. El análisis de sensibilidad ha mostrado las variables más relevantes, o puntos clave, que influyen en la mejora de los resultados iniciales.