DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE ATRAQUE EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES (Ingeniería hidráulica)
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN LA CONSTRUCCIÓN DE PRESAS (Ingeniería hidráulica)
INGENIERÍA DE PRESAS : PRESAS DE FÁBRICA (Ingeniería hidráulica)
En lo que se refiere al análisis de la evolución de las presas en España, podría decirse que de forma fundamental se centra en las presas de fábrica, razón por la cual los esfuerzos del presente trabajo se han dirigido en este sentido. Los principios y teorías generales se han abordado de forma conceptual, sin desarrollos ni formulaciones matemáticas, dada la extensión y amplitud de los temas, al resultar inabordable recoger de forma extensiva todos sus aspectos, planteamientos e hipótesis.
En lo que se refiere al análisis de la evolución de las presas en España, podría decirse que de forma fundamental se centra en las presas de fábrica, razón por la cual los esfuerzos del presente trabajo se han dirigido en este sentido. Los principios y teorías generales se han abordado de forma conceptual, sin desarrollos ni formulaciones matemáticas, dada la extensión y amplitud de los temas, al resultar inabordable recoger de forma extensiva todos sus aspectos, planteamientos e hipótesis.REPARACIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS DE HORMIGÓN (Ingeniería hidráulica)
HIDROLOGÍA FORESTAL Y PROTECCIÓN DE SUELOS (Ingeniería hidráulica)
EDATEKO URAREN HORNIKUNTZAREN ETA TRATAMENDUAREN HISTORIA LEGAZPIN = HISTORIA DEL ABASTECIMIENTO Y TRATAMIENTO DEL AGUA POTABLE EN LEGAZPI (Ingeniería hidráulica)
PATOLOGÍA DE LOS DIQUES DE ELEMENTOS SUELTOS (Ingeniería hidráulica)
R.O.M. 1.0-09 DESCRIPCIÓN DE LOS AGENTES CLIMÁTICOS EN LAS OBRAS MARÍTIMAS Y BASES PARA EL DISEÑO DE LOS DIQUES DE ABRIGO (Ingeniería hidráulica)
OBRAS E INSTALACIONES HIDRÁULICAS (HERNÁNDEZ COLOMINA, ANA / ZUBELZU MÍNGUEZ, SERGIO) (Ingeniería hidráulica)
ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DEL PUERTO DE SEVILLA Y SU INFLUENCIA PROVINCIAL (CASTILLO MANZANO, JOSÉ IGNACIO / LÓPEZ VALPUESTA, LOURDES) (Ingeniería hidráulica)
El puerto ya no es un simple punto de ruptura intermodal al servicio del comercio sino que se ha convertido en una empresa multifuncional, dedicada a actividades comerciales que fomentan la localización industrial, y a la vez favorecen el desarrollo del turismo y las actividades recreativas. Por este motivo, sin olvidar su larga historia, es preciso conocer la nueva realidad que supone el puerto sevillano así como sus ambiciones a corto, medio y largo plazo, en un entorno cada vez más competitivo.
El puerto ya no es un simple punto de ruptura intermodal al servicio del comercio sino que se ha convertido en una empresa multifuncional, dedicada a actividades comerciales que fomentan la localización industrial, y a la vez favorecen el desarrollo del turismo y las actividades recreativas. Por este motivo, sin olvidar su larga historia, es preciso conocer la nueva realidad que supone el puerto sevillano así como sus ambiciones a corto, medio y largo plazo, en un entorno cada vez más competitivo.











